1 Oersjoch
De gebarsten gaskompressor en driuwende stoomturbine fan 'e 100Kt/a etyleenproduksjeôfdieling fan Bora LyondellBasell Petrochemical Co., Ltd. binne allegear foarsjoen fan apparatuer fan Japan's Mitsubishi Heavy Industries.
De pyrolyse-gaskompressor is in trije-silinder fiif-poadium 16-poadium impeller centrifugal compressor mei 6 suction havens en 5 discharge havens.De wichtichste prestaasjeparameters binne as folget;de rated snelheid is 4056r / min, de rated macht is 53567KW, de ûntslach druk fan 'e compressor is 3.908Mpa, de discharge temperatuer is 77.5 ° C, en de streaming is 474521kg / h.It driuwende stoomturbine-druklager fan 'e ienheid is in driuwlager fan Kingsbury-type mei 6 pads.Dizze lagers binne foarsjoen fan 6 groepen fan lubricating oalje inlets foar lubrication, en elke groep fan oalje inlets hat 4 3.0mm en 5 A 1.5mm oalje inlet gat, de axial klaring tusken de thrust bearing en de thrust plaat is 0.46-0.56mm.Adopte de twongen smeermetoade fan sintralisearre oaljefoarsjenning by it smeeroaljestasjon.
Syn as diagram is as folget:
2, ienheid probleem
Sûnt it begjin fan 'e kompressor-ienheid op 5 augustus 2020 is de temperatuer fan' e druklager TI31061B fan 'e stoomturbine faak fluktuearre en is stadichoan tanommen.Fanôf 16:43 op 14 desimber 2020 berikte de temperatuer fan 'e TI31061B 118 °C, dat is mar 2 minuten fuort fan 'e alarmwearde.℃.
figuer 1: Trend fan stoomturbine thrust bearing temperatuer TI31061B
3. Cause analyze en behanneling maatregels
3.1 Orsaken fan temperatuerfluktuaasje fan stoomturbine-druklager TI31061B
Nei it kontrolearjen en analysearjen fan 'e temperatuerfluktuaasjetrend fan' e stoomlager fan 'e stoomturbine TI31061B, en útsûndering fan' e on-site ynstrumint werjefteproblemen, prosesfluktuaasjes, slijtage fan stoomturbineborstel, fluktuaasjes fan apparatuersnelheid, en kwaliteit fan dielen, binne de wichtichste redenen foar de skacht temperatuerfluktuaasjes binne:
3.1.1 De smeerolie brûkt yn dizze compressor is SHELL TURBO T32, dat is minerale oalje.As de temperatuer heech is, wurdt de smeeroalje yn gebrûk oksidearre, en de oksidaasjeprodukten sammelje op it oerflak fan 'e lagerbosk om in lak te foarmjen.Minerale smeerolie is benammen gearstald út koalwetterstoffen, dy't relatyf stabyl binne by keamertemperatuer en lege temperatuer.As guon (sels in hiel lyts oantal) koalwetterstofmolekulen lykwols by hege temperatueren oksidaasjereaksjes ûndergean, sille ek oare koalwetterstofmolekulen kettingreaksjes ûndergean, wat in karakteristyk is fan koalwetterkettingreaksjes.
3.1.2 As de smeer oalje wurdt tafoege oan de apparatuer, de wurking betingst wurdt in steat fan hege temperatuer en hege druk, dus dit proses wurdt beselskippe troch de fersnelling fan de oksidaasjegetal reaksje.Tidens de wurking fan 'e apparatuer, om't it turbine-druklager tichtby de stoom mei ultra-hege druk is, is de waarmte opwekt troch waarmtelieding relatyf grut.Tagelyk is de axiale ferpleatsing fan 'e kompressor te grut west sûnt it begon, en berikte 0.49mm op ien kear, wylst de alarmwearde ± 0.5mm wie.De axiale strekking fan 'e stoomturbine-rotor is te grut, sadat de oksidaasjefrekwinsje fan dit driuwlagerdiel twa kear sa heech kin wêze as de oksidaasjetaryf fan oare dielen.Yn dit proses sil it oksidaasjeprodukt bestean yn in oplosbere steat, en it oksidaasjeprodukt sil útfalle as de verzadigde steat wurdt berikt.
3.1.3 Oplosbere lak falt út om ûnoplosbere lak te foarmjen.Smeerolie foarmet in oplosbere lak yn it gebiet mei hege temperatuer en hege druk.As de oalje streamt fan it gebiet mei hege temperatuer nei it gebiet mei lege temperatuer, nimt de temperatuer ôf en nimt de oplosberens ôf, en de lakpartikels wurde skieden fan 'e smeeroalje en begjinne te deponearje.
3.1.4 Deposition fan fernis komt foar.Nei't de lak dieltsjes binne foarme, se begjinne te agglomerearje en foarmje ôfsettings dy't by foarkar deponearje op hite metalen oerflakken.Tagelyk, om't de temperatuer fan 'e driuwlager heech west hat sûnt it begjin fan wurking, is de temperatuer fan' e bearingpad hjir hurd opstien, wylst de temperatuer fan oare lagers stadichoan feroare is.
3.2 Los it probleem fan temperatuerferheging fan stoomturbine-druklager TI31061B op
3.2.1 Nei't fûn dat de temperatuer fan 'e triuwlager TI31061B stadichoan opstie, waard de temperatuer fan' e smeeroalje ferlege fan 40,5 ° C nei 38 ° C, en de druk fan 'e smeeroalje waard ferhege fan 0.15Mpa nei 0.176Mpa om makliker te meitsjen de stadige opkomst fan 'e temperatuer fan' e lagerbus.
3.2.2 De stoom turbine Rotor hat 15 stadia fan impellers, de earste 12 stadia fan impellers hawwe lykwicht gatten, en de lêste 3 stadia binne net ûntwurpen mei lykwicht gatten.De axial thrust marzje ûntwurpen troch Mitsubishi is te lyts, dus oanpasse de steam turbine winning te passen de axial thrust.Lykas werjûn yn figuer 2 1279ZI31001C, de skacht ferpleatsing fan de stoomturbine is 0.44mm.Nei rieplachtsjen fan de compressor fabrikant, de skaft ferpleatsing is posityf, dat betsjut dat de rotor is ferskowing nei de compressor kant relatyf oan de oarspronklike design rotor, dus it is besletten om te ferminderjen de tuskenlizzende lucht winning fan 300T / h Ferlytsje nei 210T / h, fergrutsje de lading op 'e lege-druk kant fan' e stoomturbine, fergrutsje de strekking oan 'e hege-druk kant, en ferminderjen de axial thrust op' e thrust bearing, dêrmei fertraging de tanimmende trend fan 'e thrust bearing temperatuer.
figuer 2 Relaasje tusken shaft ferpleatsing fan stoomturbine en thrust bearing
3.2.3 Op 23 novimber 2020 waard de smeeroaljemonster fan 'e ienheid stjoerd nei it testynstitút fan Guangzhou Institute of Mechanical Science Co., Ltd. foar testen en analyze.De resultaten wurde werjûn yn figuer 3. De analyze resultaten fûnen dat de MPC wearde wie heech, dat kin bepale it foarkommen fan oalje oksidaasje.De lak is ien fan de redenen foar de hege temperatuer fan de stoomturbine thrust bearing TI31061B.As d'r in lak is yn it smeeroaljesysteem, is de ûntbining en delslach fan 'e lakpartikels yn 'e oalje in dynamysk lykwichtsysteem fanwege it beheinde fermogen fan 'e smeeroalje om de lakpartikels op te lossen.As it in verzadigde steat berikt, sil de lak hingje oan 'e lager of lagerkussen, wêrtroch't de temperatuer fan' e lagerpad fluktuearret.It is in grut ferburgen gefaar foar feilige operaasje.
Troch ûndersyk hawwe wy keazen foar Kunshan Winsonda, dy't better gebrûkseffekt en merkreputaasje hat, om WVD elektrostatyske adsorpsje + harsadsorpsje te produsearjen, dat is in gearstalde lakferwideringsapparatuer om lak te eliminearjen.
lak is in produkt foarme troch de ôfbraak fan oalje, dy't bestiet yn 'e oalje yn in oplost of suspended steat ûnder bepaalde gemyske omstannichheden en temperatuer.Wannear't it slyk de oplosberens fan 'e smeeroalje grutter is, sil it slyk útfalle en in fernis foarmje op it oerflak fan 'e komponint.
WVD-II-rige oaljereiniger kombineart effektyf elektrostatyske adsorpsjonsreinigingstechnology en ion-útwikseltechnology, dy't it oplosber en ûnoplosbere slib effektyf kinne ferwiderje en foarkomme dat ûntstiet yn 'e normale wurking fan' e stoomturbine, sadat de lak net kin wurde produsearre.
It doel fan oaljereinigers fan 'e WVD-II-searje is om de oarsaak fan fernisfoarming te eliminearjen.Dizze technology kin minimalisearje de ynhâld fan slib yn in koarte perioade fan tiid, en weromsette it orizjinele lubricating systeem mei in grutte hoemannichte slib / lak nei de optimale bestjoeringssysteem steat binnen in pear dagen, dus hielendal oplosse it probleem fan stadige temperatuer stiging fan thrust. lagers feroarsake troch de lak.
figuer 3 De test- en analyseresultaten foar it ynstallearjen fan de fernisferwideringsienheid
Ien kear skjinne oalje: elektrostatyske adsorpsje om net-oplosber slyk / lak te ferwiderjen Prinsipe: elektrostatyske adsorpsjetechnology ferwideret fersmoarging, de oalje is yn 'e aksje fan in sirkulêr elektrostatysk fjild mei hege spanning, sadat de fersmoarge dieltsjes respektivelik positive en negative ladingen sjen litte. , en ûnder de aksje fan in trapezoïdaal elektrysk fjild Triuw de posityf en negatyf opladen dieltsjes om respektivelik nei de negative en positive elektroden te swimmen, en de neutrale dieltsjes wurde útdrukt en ferpleatst troch de stream fan opladen dieltsjes, en úteinlik wurde alle dieltsjes op adsorbearre de samler om de fersmoarging yn 'e oalje folslein te ferwiderjen.
Sekundêre skjinne oalje: Ionenwikselharsadsorpsje om oploste kolloïden te ferwiderjen Prinsipe: De ladingadsorpsjetechnology allinich kin de oploste lak net oplosse, wylst de ionhars miljarden polêre plakken befettet, dy't oplosbere lak en potinsjele lak kinne absorbearje, om te soargjen dat degradaasjeprodukten dogge net sammelje yn 'e lubricating oalje, en kin ferbetterje de solvabiliteit fan de lubricating oalje, sadat it systeem is yn in optimale bestjoeringssysteem steat.
figuer 5. Skematyske diagram fan sekundêre skjinne oalje
3.3 Effekt fan it fuortheljen fan lak
De lak ienheid waard ynstallearre en eksploitearre op 14 desimber 2020, en de temperatuer fan de stoomturbine thrust bearing TI31061B sakke nei likernôch 92 ° C op desimber 19, 2020 (lykas werjûn yn figuer 6).
Fig.6 Temperatur trend fan thrust bearing TI31061B fan steam turbine
Nei mear as in moanne fan wurking fan de lak removal ienheid, de kwaliteit fan de smeer oalje fan 'e ienheid is gâns ferbettere.Troch it opspoaren en analysearjen fan it Guangyan Research Institute is de laktendensyndeks fan oaljeprodukten fermindere fan 10,2 nei 6,2, en it fersmoargingsnivo is fermindere fan> 12 nei 7 Grade, d'r is gjin ferlies fan tafoegings yn 'e smeermiddel. oalje (sjoch figuer 7 foar de opspoaren en analyze resultaten neidat de lak removal ienheid is ynstallearre).
FIG.7 Test en analyze resultaten neidat de ienheid is ynstallearre
4 Ekonomyske foardielen generearre
Troch de ynstallaasje en eksploitaasje fan 'e fernisferwideringsienheid is it probleem fan' e stadige temperatuerferheging fan 'e stoombearing TI31061B fan' e stoomturbine feroarsake troch de lak folslein oplost, en it grutte ferlies feroarsake troch it ôfsluten fan 'e pyrolyse-gaskompressor-ienheid is mijd (op syn minst 3 dagen, it ferlies is op syn minst 4 miljoen RMB; de ferfanging fan 'e stoomlager fan' e stoomturbine duorret 1 dei, it ferlies is 1 miljoen), en it ferlies fan spare dielen oan 'e draaiende en sealing dielen nei de temperatuer fan de thrust bearing nimt ta stadich (it ferlies is tusken 500.000 en 8 miljoen yuan tusken).
De ienheid waard fol mei in totaal fan 160 barrels fan oalje produkten, en de oalje produkten folslein berikte de kwalifisearre yndeks nei de hege-precision filtration fan de lak ferwidering ienheid, saving 500.000 RMB yn oalje produkt ferfanging kosten.
5 Konklúzje
Troch lange-termyn hege temperatuer, hege druk, en hege-snelheid bedriuwsbetingsten yn it lubrication systeem fan grutte ienheden, de oalje oksidaasjegetal wurdt fersneld en de lak yndeks wurdt ferhege.It ferburgen gefaar fan bush baarnend yn 'e triuwlager soarget foar de lange termyn stabile wurking fan' e ienheid, wat bewiist dat de boppesteande maatregels effektyf binne.
Post tiid: Dec-28-2022