Fernisfoarming yn smeeroalje en hydraulyske systemen is al in protte jierren oanwêzich yn 'e machtsindustry.Histoarysk is fernisfoarming taskreaun oan in inkelde woarteloarsaak.Bygelyks, der wie in # 2 bearing drain line fan in gasturbine wie oanreitsjen fan de binnenkant fan de exhaust strut, dy't feroarsake termyske degradaasje fan de oalje en lak formaasje.
Fernis kin readbrún oant swart fan uterlik wêze, ôfhinklik fan it meganisme dat feroarsake it oaljemolekule om te brekken en fernis te foarmjen.Resinte ûndersiken hawwe útwiisd dat oaljefernis meastal it resultaat is fan in komplekse string fan eveneminten.Om dizze keatling fan barrens te begjinnen, moatte oaljemolekulen brutsen wurde.De meganismen dy't oaljemolekulen brekke falle yn dizze algemiene kategoryen: gemysk, meganysk en thermysk.
Gemysk: In protte gemyske reaksjes komme foar as de oalje leeftyd.Oxidaasje fan 'e oalje liedt ta in protteûntbining produkten, ynklusyf soeren en ûnoplosbere dieltsjes.Waarmte en de oanwêzigens fan metalen dieltsjes lykas izer of koper fersnelle it proses.Derneist binne heul beluchte oaljes folle gefoeliger foar oksidaasje.Soargje derfoar dat oaljes kompatibel binne foardat se tafoegje of mingje, om't ferskate oalje-additiven negatyf kinne reagearje, en deoalje.
Mechanysk: "Sharing" komt foar as oaljemolekulen útinoar skuord wurde as se passe tusken bewegende meganyske oerflakken.
Thermal: As luchtbellen yn 'e oalje wurde ynlutsen, kin serieus mislearjen fan' e oalje foarkomme fanwege betingsten bekend as Pressure-Induced Dieseling (PID) of Pressure-induced Thermal Degradation (PTG).Dizze ferskynsels binne ynskeakele yn gebieten fan hege druk binnen de hydraulyske systemen.Druk-yndusearre dieseling, ek wol mikro-dieseling neamd, komt foar as luchtbellen ûnder hege druk ynstoarten.Dit leveret lokale temperatueren boppe 1000 deg F (538 deg C), wat op syn beurt liedt ta termyske degradaasje en oksidaasje.
Metoaden foar Detecting Varnish
In programma foar tafersjoch op oaljekondysje moat diel útmeitsje fan normaal ûnderhâld, ynklusyf in kombinaasje fan ynspeksjes en screeningtests foar oaljeanalyse.Ynspeksjes omfetsje sichtbril foar fernis en fersmoarging, ûndersiikjen fan brûkte filters foar fernis en sludge mei end-cap, ynspeksje fan servo-ynlaatpoarten en filters foar lêste kâns, en periodike ynspeksje fan tankbodemsedimint.
Wylst d'r gjin direkte manier is om de formaasje fan fernis op servoklepflakken te mjitten (kwantifisearje), kin it aktive gebrûk fan screeningtests in effektive betide warskôging leverje.De patch-kolorimetryske test kin brûkt wurde om it lakpotinsjeel fan oalje te trendjen.Legere sifers jouwe in leger risiko op fernisfoarming oan.Foar algemiene referinsje soe in lakpotinsjele wurdearring tusken 0 en 40 as akseptabel wurde beskôge.It berik 41-60 soe wêze in rapportable betingst, wat oanjout de needsaak om
kontrolearje de oalje faker.Lêzingen boppe 60 wurde as aksjeber beskôge en moatte in wurkplan oansette om de tastân fluch te ferhelpen.Tafersjoch op de sub-mikron dieltsjes yn 'e oalje tegearre mei de resultaten fan patch kolorimetryske testen kin helpe by it bepalen fan de effektiviteit fan it fuortheljen fan fernis dieltsjes.De test dy't brûkt wurdt om de submikron dieltsjes te mjitten is ASTM F 312-97 (Standert testmetoade foar mikroskopyske maat en tellen fan dieltsjes fan loftfeartfluids op membraanfilters) It wurdt oanrikkemandearre dat dizze beide tests wurde brûkt om de prestaasjes fan oaljekonditioneringsapparatuer te kontrolearjen .
Mitigaasje en previnsje
Klanten brûke op it stuitelektrostatyskeoalje purifier,ofBalansearre lading oaljereinigerenVarnish removal unit, hawwe rapportearre hiel goede resultaten yn it ferminderjen fan de lak potinsjeel fan harren oalje.Dizze resultaten litte sjen dat reizen feroarsake troch sticking servokleppen drastysk binne fermindere of elimineare.Oars as konvinsjonele meganyske filters, dizze technologyen induce elektryske ladingen op suspended dieltsjes (oksiden, koalstof fynplakken, ensfh) dy't fasilitearje harren oerdracht út 'e oalje, itsij troch filtration of gewoan troch elektrostatyske delslach op in samling apparaat.Dêrby moat opmurken wurde dat in earste delgeande trend wurdt realisearre tidens de skjinmeitsjen faze folge troch en
opwaartse trend as fernis dat wie plated út op it systeem oerflak wurdt reabsorbed yn 'e oalje.Yn 'e rin fan' e tiid sil dizze lakbloei werom nei winske nivo's sakje, om't de opwining-ienheid yn tsjinst bliuwt, en de oerflakken fan it oaljesysteem en de turbine-oalje skjin litte.Dizze technology kin brûkt wurde om in aktueel lakprobleem te ferminderjen of om it foarkommen te foarkommenderfan.
Fernisfoarming yn smeeroalje en hydraulyske systemen is al in protte jierren oanwêzich yn 'e machtsindustry.Histoarysk is fernisfoarming taskreaun oan in inkelde woarteloarsaak.Bygelyks, der wie in # 2 bearing drain line fan in gasturbine wie oanreitsjen fan de binnenkant fan de exhaust strut, dy't feroarsake termyske degradaasje fan de oalje en lak formaasje.Fernis kin readbrún oant swart fan uterlik wêze, ôfhinklik fan it meganisme dat feroarsake it oaljemolekule om te brekken en fernis te foarmjen.
Resinte ûndersiken hawwe útwiisd dat oaljefernis meastal it resultaat is fan in komplekse string fan eveneminten.Om dizze keatling fan barrens te begjinnen, moatte oaljemolekulen brutsen wurde.De meganismen dy't oaljemolekulen brekke falle yn dizze algemiene kategoryen: gemysk, meganysk en thermysk.
Gemysk: In protte gemyske reaksjes komme foar as de oalje leeftyd.Oxidaasje fan 'e oalje liedt ta in protteûntbining produkten, ynklusyf soeren en ûnoplosbere dieltsjes.Waarmte en de oanwêzigens fan metalen dieltsjes lykas izer of koper fersnelle it proses.Derneist binne heul beluchte oaljes folle gefoeliger foar oksidaasje.Soargje derfoar dat oaljes kompatibel binne foardat se tafoegje of mingje, om't ferskate oalje-additiven negatyf kinne reagearje, en deoalje.
Mechanysk: "Sharing" komt foar as oaljemolekulen útinoar skuord wurde as se passe tusken bewegende meganyske oerflakken.
Thermal: As luchtbellen yn 'e oalje wurde ynlutsen, kin serieus mislearjen fan' e oalje foarkomme fanwege betingsten bekend as Pressure-Induced Dieseling (PID) of Pressure-induced Thermal Degradation (PTG).Dizze ferskynsels binne ynskeakele yn gebieten fan hege druk binnen de hydraulyske systemen.Druk-yndusearre dieseling, ek wol mikro-dieseling neamd, komt foar as luchtbellen ûnder hege druk ynstoarten.Dit leveret lokale temperatueren boppe 1000 deg F (538 deg C), wat op syn beurt liedt ta termyske degradaasje en oksidaasje.
Metoaden foar Detecting Varnish
In programma foar tafersjoch op oaljekondysje moat diel útmeitsje fan normaal ûnderhâld, ynklusyf in kombinaasje fan ynspeksjes en screeningtests foar oaljeanalyse.Ynspeksjes omfetsje sichtbril foar fernis en fersmoarging, ûndersiikjen fan brûkte filters foar fernis en sludge mei end-cap, ynspeksje fan servo-ynlaatpoarten en filters foar lêste kâns, en periodike ynspeksje fan tankbodemsedimint.
Wylst d'r gjin direkte manier is om de formaasje fan fernis op servoklepflakken te mjitten (kwantifisearje), kin it aktive gebrûk fan screeningtests in effektive betide warskôging leverje.De patch-kolorimetryske test kin brûkt wurde om it lakpotinsjeel fan oalje te trendjen.Legere sifers jouwe in leger risiko op fernisfoarming oan.Foar algemiene referinsje soe in lakpotinsjele wurdearring tusken 0 en 40 as akseptabel wurde beskôge.It berik 41-60 soe wêze in rapportable betingst, wat oanjout de needsaak omkontrolearje de oalje faker.Lêzingen boppe 60 wurde as aksjeber beskôge en moatte in wurkplan oansette om de tastân fluch te ferhelpen.Tafersjoch op de sub-mikron dieltsjes yn 'e oalje tegearre mei de resultaten fan patch kolorimetryske testen kin helpe by it bepalen fan de effektiviteit fan it fuortheljen fan fernis dieltsjes.De test dy't brûkt wurdt om de submikron dieltsjes te mjitten is ASTM F 312-97 (Standert testmetoade foar mikroskopyske maat en tellen fan dieltsjes fan loftfeartfluids op membraanfilters) It wurdt oanrikkemandearre dat dizze beide tests wurde brûkt om de prestaasjes fan oaljekonditioneringsapparatuer te kontrolearjen .
Mitigaasje en previnsje
Klanten brûke op it stuitelektrostatyskeoalje purifier,ofBalansearre lading oaljereinigerenVarnish removal unit, hawwe rapportearre hiel goede resultaten yn it ferminderjen fan de lak potinsjeel fan harren oalje.Dizze resultaten litte sjen dat reizen feroarsake troch sticking servokleppen drastysk binne fermindere of elimineare.Oars as konvinsjonele meganyske filters, dizze technologyen induce elektryske ladingen op suspended dieltsjes (oksiden, koalstof fynplakken, ensfh) dy't fasilitearje harren oerdracht út 'e oalje, itsij troch filtration of gewoan troch elektrostatyske delslach op in samling apparaat.Dêrby moat opmurken wurde dat in earste delgeande trend wurdt realisearre tidens de skjinmeitsjen faze folge troch en
opwaartse trend as fernis dat wie plated út op it systeem oerflak wurdt reabsorbed yn 'e oalje.Yn 'e rin fan' e tiid sil dizze lakbloei werom nei winske nivo's sakje, om't de opwining-ienheid yn tsjinst bliuwt, en de oerflakken fan it oaljesysteem en de turbine-oalje skjin litte.Dizze technology kin brûkt wurde om in aktueel lakprobleem te ferminderjen of om it foarkommen te foarkommenderfan.
Oanbefellings
It net elimineren fan alle mooglike oarsaken kin resultearje yn in werhelling.Fleetynformaasje hat oantoand dat elektrostatyske absorptiefiltraasjetechnology en harstechnology suksesfol west hawwe yn it ferminderjen, lykas it foarkommen fan, de effekten fan fernissen.Dizze systemen wurde typysk ynsteld as in sidestream-konfiguraasje foar it besteande lube-oaljesysteem.Se kinne kontinu operearje wylst de turbine online of off-line is.Foar dy klanten dy't hawwe net meimakke reizen ferbûn mei lak formaasje, it is oan te rieden datlak fuortheljenienheidwurde brûkt as previntive maatregel.De foarming fan lak is foar in part ôfhinklik fan 'e leeftyd fan' e oalje, en it wurdt leaud dat alle klanten dit probleem mei de tiid kinne ûnderfine.Tink derom dat de ferwiisde systemen wurde beskôge as in mitigaasjestrategy dy't de symptomen fan oaljedegradaasje oanpakt en net de woartel oarsaak.D'r binne oanhâldende stúdzjes mei oaljefabrikanten dy't rjochte binne op it ûntwikkeljen fan metoaden foar previnsje fan oaljefernis
Oanbefellings
It net elimineren fan alle mooglike oarsaken kin resultearje yn in werhelling.Fleetynformaasje hat oantoand dat elektrostatyske absorptiefiltraasjetechnology en harstechnology suksesfol west hawwe yn it ferminderjen, lykas it foarkommen fan, de effekten fan fernissen.Dizze systemen wurde typysk ynsteld as in sidestream-konfiguraasje foar it besteande lube-oaljesysteem.Se kinne kontinu operearje wylst de turbine online of off-line is.Foar dy klanten dy't hawwe net meimakke reizen ferbûn mei lak formaasje, it is oan te rieden datlak fuortheljenienheidwurde brûkt as previntive maatregel.De foarming fan lak is foar in part ôfhinklik fan 'e leeftyd fan' e oalje, en it wurdt leaud dat alle klanten dit probleem mei de tiid kinne ûnderfine.Tink derom dat de ferwiisde systemen wurde beskôge as in mitigaasjestrategy dy't de symptomen fan oaljedegradaasje oanpakt en net de woartel oarsaak.D'r binne oanhâldende stúdzjes mei oaljefabrikanten dy't rjochte binne op it ûntwikkeljen fan metoaden foar previnsje fan oaljefernis.
Post tiid: Jul-14-2022